La
Ruta Nacional n.º 40 es una carretera argentina cuyo recorrido se extiende desde
Cabo Vírgenes,
Santa Cruz hasta el límite con
Bolivia en la ciudad de
La Quiaca, en
Jujuy. Esta carretera corre paralela a la
Cordillera de los Andes,
incluyendo tramos cercanos o a través de varios parques nacionales. Es
la más larga del país, atravesándolo de sur a norte, y recorre varias de
las regiones turísticas y los atractivos más importantes de su
territorio. La ruta recorre 5301 km: comienza a nivel del mar, atraviesa
21 parques nacionales, 18 importantes ríos, conecta 27 pasos
cordilleranos y trepa a 5000
msnm en el
Abra del Acay en Salta,
convirtiéndola en la ruta más alta de América y la más alta del mundo, fuera de los Himalayas.
Ruta Nacional 40 en su paso por el Lago Gutiérrez.
En el sentido en que lo es la
Ruta 66 para los
EE. UU., la ruta 40 se configura de algún modo como un emblema de
Argentina. Cruza once provincias:
Santa Cruz,
Chubut,
Río Negro,
Neuquén,
Mendoza,
San Juan,
La Rioja,
Catamarca,
Tucumán,
Salta y
Jujuy. A través de ella se puede acceder a
El Calafate, cerca del
Glaciar Perito Moreno,
Esquel,
Lago Puelo,
El Bolsón,
Bariloche,
Villa La Angostura,
San Martín de los Andes,
Junín de los Andes,
Chos Malal,
Malargüe,
la Ruta del Vino en las provincias de Mendoza y San Juan, yacimientos
de fósiles de dinosaurios en la Provincia de San Juan, aguas termales en
Catamarca, las
Ruinas de Quilmes, los
Valles Calchaquíes, los viñedos más altos del mundo en
Cafayate, el
Viaducto La Polvorilla que es cruzado por el mundialmente famoso
Tren a las Nubes y la
Puna.
En la ruta se han hecho pocas obras de pavimentación hasta que ésta
recibió un impulso en el año 2004 en su condición de destacado producto
turístico nacional, lo que permitió asignarle fondos para su reforma y
acondicionamiento. En 2006 la ruta estaba pavimentada en un 48%,
especialmente gracias a las obras ejecutadas en Santa Cruz y a los
cambios efectuados en el recorrido, que aprovecharon rutas ya asfaltadas
próximas a la cordillera andina. Neuquén y Río Negro son las únicas
provincias cuyos tramos están totalmente pavimentados, en tanto que el
recorrido por Salta y Jujuy posee pocos trechos con pavimento.
Desde que se comenzó a construir en 1935 la ruta cambió varias veces de recorrido. El 24 de noviembre de 2004 la
Dirección Nacional de Vialidad
dictó la Resolución 1748/04, que cambió los mojones kilométricos para
poner el cero en el extremo sur del recorrido, en Cabo Vírgenes. Como no hay camino construido entre Cabo Vírgenes y
Punta Loyola (el final de la antigua traza) la ruta comienza en el km 100.
Hasta ese momento la carretera estaba dividida en Ruta 40 Sur y Ruta 40
Norte, estando originalmente el kilómetro cero en la intersección de la
Avenida San Martín y la calle Garibaldi en la
ciudad de Mendoza. Luego se trasladó a la intersección del Acceso Este (
Ruta Nacional 7) y la Av. Gob. Ricardo Videla (o también Avenida Costanera) de la misma ciudad.
El 20 de mayo de 2005 la Dirección Nacional de Vialidad y su par
jujeña firmaron un convenio por el que se traspasan tramos de las rutas
provinciales 85, 70, 74, 7, 64, 65 y 5 a la Nación para construir el
llamado “corredor minero”, que se convertía así en el nuevo recorrido de
la Ruta Nacional 40 más hacia el oeste de la provincia. Dicho convenio
fue refrendado por Ley Provincial 5520. El nuevo trazado causó
diferencias entre las provincias de Salta y Jujuy, por lo que la obra de
pavimentación está detenida hasta que se determine el recorrido
definitivo.
Provincia de Santa Cruz
El camino comienza en el faro ubicado en el
Cabo Vírgenes en la costa de
Santa Cruz. Este cabo es el punto más austral de la costa atlántica del área continental de
América; a su vez, representa la frontera oriental del
Estrecho de Magallanes, y el límite bioceánico entre los océanos
Pacífico y
Atlántico. Luego de atravesar la capital provincial,
Río Gallegos, en superposición con la
Ruta Nacional 3 en un tramo de 35 km, se dirige hacia el oeste por el valle del
río Gallegos hasta la ciudad minera de
Río Turbio, y luego hacia el norte. Al llegar al
lago Argentino pasa a 32 km de la ciudad turística de
El Calafate, portal de entrada del
Parque Nacional Los Glaciares, que incluye al
glaciar Perito Moreno. Más al Norte bordea otros lagos, como el
lago Viedma y el
lago Cardiel. Al llegar al paraje
Bajo Caracoles hay un camino de tierra de 42 km denominado Ruta Provincial 97, que conduce a la
Cueva de las Manos, que posee pinturas rupestres con una antigüedad cercana a los 10 000 años. Luego de cruzar el pueblo
Perito Moreno, se llega al límite interprovincial con Chubut.
Vista de la Ruta, a unos 90 km al sur de Perito Moreno en la Provincia de Santa Cruz
Su recorrido es de
1325 km (del km 0 al 1325), estando sin construir en el año 2009 los
kilómetros 0 al 100. En el curso del mismo se encuentran las siguientes
localidades:
Provincia de Jujuy
Recorrido de la Ruta Nacional 40 en las provincias de
Salta y Jujuy. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro
se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a
pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual.
Luego del cambio de traza efectuado en la Ruta 40 en el año 1943,
desde el pueblo salteño de San Antonio de los Cobres el camino debía
seguir hacia el norte pasando por la localidad de
Cobres,
y luego entrar a la Provincia de Jujuy por el Abra de los Cobres,
continuando por Susques y Coranzulí. Luego de abrir ese camino, el ente
vial nacional decidió realizar una variante más al Este bordeando el sur
y el este de las
Salinas Grandes sin pasar por ninguna localidad hasta arribar al enlace con la
Ruta Nacional 9 en las cercanías de
Abra Pampa. Estos dos caminos ya existían en 1962.
El Decreto Nacional 1595 del año 1979 prescribió entre otros cambios
de rutas, que la traza antigua de la Ruta Nacional 40 debía pasar a
jurisdicción provincial. Luego de firmados los convenios de traspaso al
año siguiente, la nomenclatura de este camino se modificó a Ruta
Provincial 38 en la Provincia de Salta y a Ruta Provincial 74a y 74 en
la Provincia de Jujuy.
Por pedido de la Secretaría de Turismo, en el año 2004 la Ruta Nacional 40 se extendió de Abra Pampa hasta
La Quiaca, en superposición con la
Ruta Nacional 9.
El 20 de mayo de 2005 la Dirección Nacional de Vialidad y su par
jujeña firmaron un convenio por el que se traspasaron tramos de las
rutas provinciales 85, 70, 74, 7, 64, 65 y 5 a la Nación para construir
el llamado “corredor minero”, que es la nueva traza de la Ruta Nacional
40 más hacia el oeste de la provincia. Este convenio fue refrendado el
año siguiente por Ley Provincial 5520.
En la misma época los 135 km de la ruta 40 dentro de territorio jujeño
pasaron a jurisdicción provincial, cambiando su nomenclatura a Ruta
Provincial 79. En la provincia de Salta el Estado Nacional retuvo la
carretera. De esta manera en 2007 se le cambió la denominación del
camino de 60 km entre
San Antonio de los Cobres y el límite interprovincial Salta-Jujuy a Ruta Nacional 1V40.
A fines del año 2008 se ejecutó un estudio para la modificación de la
traza en esta provincia desde el límite con Salta hasta Ciénaga del
Paicone para pavimentarla. En la licitación se instruyó a la consultora
«…mantener en lo posible la traza existente de la R.N. 40, excepto en el
paso por
San Antonio de los Cobres,
que deberá plantear una variante y desde allí al límite interprovincial
Salta-Jujuy…». Esto provocó un conflicto entre ambas provincias por la
traza al sur del pueblo de Susques, ya que la provincia de Salta
solicitó que la Ruta Nacional 40 se superponga a la
Ruta Nacional 51
hasta la Ruta Provincial 74 y de allí al norte hacia la localidad
mencionada, para acercar el camino pavimentado al Paso Internacional de
Sico y así promover el oeste de la provincia. Esto frenó la posibilidad
de pavimentar la ruta 40 en esta zona de Salta y Jujuy
Ruta Nacional 40 al Norte de la Provincia del Neuquén
El Camino de los Siete Lagos es la denominación del tramo entre Villa La Angostura y San Martín de los Andes.
Abra del Acay (4972 msnm), punto más elevado del recorrido de la Ruta Nacional 40.
La Ruta 40 internándose por el Cañadón de Oros (Jujuy)
http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta_Nacional_40_%28Argentina%29
El monje que vendió su Ferrari es la sugerente y emotiva historia de
Julian Mantle, un super abogado cuya vida estresante, desequilibrada y
obsesionada con el dinero acaba provocándole un infarto. Ese desastre
provoca en Julian una crisis espiritual que le lleva a enfrentarse a las
grandes cuestiones de la vida. Esperando d
En abril de 1992, Chris McCandless, de 24 años, se internó solo y
apenas equipado en tierras de Alaska. Cuatro meses más tarde, unos
cazadores encontraron su cuerpo sin vida. Su historia, difundida en un
reportaje de Jon Krakauer, suscitó una agitada
polémica, pues, ¿por qué un joven que acababa de graduarse decide cortar
todos los lazos con su familia y perderse en una región inhóspita?
En el sentido en que lo es la Ruta 66 para los EE. UU., la ruta 40 se configura de algún modo como un emblema de Argentina. Cruza once provincias: Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Salta y Jujuy. A través de ella se puede acceder a El Calafate, cerca del Glaciar Perito Moreno, Esquel, Lago Puelo, El Bolsón, Bariloche, Villa La Angostura, San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Chos Malal, Malargüe,
la Ruta del Vino en las provincias de Mendoza y San Juan, yacimientos
de fósiles de dinosaurios en la Provincia de San Juan, aguas termales en
Catamarca, las Ruinas de Quilmes, los Valles Calchaquíes, los viñedos más altos del mundo en Cafayate, el Viaducto La Polvorilla que es cruzado por el mundialmente famoso Tren a las Nubes y la Puna.
